A pesar de la similaridad con las válvulas de flotación encendido/apagado de la serie 8000, mediante el uso de un control de flotación de disco rotatorio, la serie 8100 proporciona modulación en lugar de la acción de tipo encendido/apagado De esta forma, el nivel en el tanque/recipiente puede ser continuamente mantenido dentro de límites extremadamente estrechos.
| Model | Model Sheet | Model Sheet (metric) | Specifications | Animation | Operations Manual |
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| Válvula de Flotación Moduladora - Modelo 8101 |
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| Válvula de Flotación Moduladora - Modelo 8102 |
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| Válvula de Flotación Moduladora - Modelo 8104 |
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| Válvula de Flotación Moduladora - Modelo 8105 |
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Abre al caer el nivel y cierra al elevarse el nivel. (se muestra con el piloto 813) El montaje de la válvula y el piloto proporciona un intervalo de aire.
Se abre ante un aumento de nivel y se cierra ante una caída del mismo (se muestra con piloto 812).
Abre al caer el nivel y cierra al elevarse el nivel. (se muestra con un piloto 815 montado sobre la cámara) Típico para el servicio de combustible tanques de flotación.
Una única línea de sentido conecta el piloto (montado sobre el nivel del líquido) con el eyector de la válvula principal, A través del eyector, la presión de entrada de la válvula es enviada a la cámara de control superior (tapa) y a la válvula piloto. A medida que el nivel cambia, el piloto responde, ya sea descargando presión de la tapa de la válvula principal y permitiendo su abertura (nivel descendente), o desviando la presión de entrada a la tapa, causando su cierre (nivel en aumento). El nivel se mantiene.
Es importante notar que esta aplicación requiere el uso de una bomba entre el tanque y la válvula. Para aplicaciones de gravedad, la configuración de la válvula deberá modificarse.
Aviso: Ya sea en el llenado o la descarga del tanque, las válvulas de hasta 6 pulgadas con controladas directamente por el piloto giratorio de flotación como se muestra aquí. Para válvulas de 8 pulgadas y mayores, el piloto de operación opera un piloto de relé modelo 1356 que, a su vez, opera la válvula principal.
Para un funcionamiento apropiado de válvulas del llenado de fondo, y especialmente válvulas de descarga de tanques, la presión de entrada debe ser por lo menos 5 psi mayor que la presión de la cabeza de tanque. Resumiendo, sin un diferencial de presión mínimo de 5 psi, la válvula no funcionará. La falta de dicho mínimo no debe eliminar la consideración de la válvula. Refiérase a la guía de selección de válvulas de la serie 8100 en esta serie de conceptos técnicos por número del modelo.
Después de que la válvula principal es instalada, la línea de detección del piloto debe estar conectada al piloto flotante. La instalación adecuada de esta línea de piloto es crítica para la operación eficaz de la válvula de flotación. El tamaño mínimo recomendado para esta línea es una tubería OD de 1/2 pulgadas o una tubería de 3/8 pulgadas. El puerto de suministro de piloto es de 3/8″ NPT.
En cualquier instalación de piloto de flotación donde exista una turbulencia continua dentro del tanque, es necesario proteger la boya contra dicha turbulencia con un alambique. En caso de no ser así, esto podría resultar en un control errático.
Es necesario comprender que esencialmente no existe diferencia en la operación de los tres pilotos rotativos utilizados en la serie 8100.
De los tres pilotos flotantes rotatorios, el modelo 812 no ajustable es el más simple. Conectado a la válvula principal a través de la línea de detección NPT de 3/8″, el modelo 812 puede ser instalado en el tanque, simplemente suspendiéndolo de esta línea. Aunque el piloto está primariamente diseñado para la modulación, si se desea una desconexión de alto nivel, el 802 se puede ser configurado para estrangular la válvula cerrada, durante las últimas pocas pulgadas de cambio de nivel. El líquido fuera de la tapa de la válvula principal, es descargado por el piloto directamente dentro del tanque. El modelo 812 es apropiado tanto para agua como combustible, aunque no se presta para la instalación en tanques de techo flotante.
El piloto flotante rotatorio 813 funciona de forma idéntica al 812 que se describe arriba, aunque, además, está equipado con un flotante ajustable y construido para generar intervalo de aire entre el flotante y el piloto. El montaje del flotante permite al operador realizar los cambios apropiados en la posición del flotante, para acomodar las condiciones operativas específicas. La característica de intervalo de aire evita la conexión cruzada. El brazo flotante del 813 (longitud ajustable), tiene un contrapeso de equilibrio para movimiento libre y sin esfuerzos.
Usado primariamente para instalaciones de combustible, el piloto flotante rotatorio 815 no ajustable, está diseñado específicamente para tanques de techo flotante o instalaciones similares, donde el acceso al interior del recipiente es inconveniente o imposible. El modelo 815 se instala en el exterior del tanque y, una vez ubicado, opera en forma idéntica al modelo 812. El líquido externo a la tapa de la válvula principal es ventilado de vuelta a la cámara, o si se desea, de vuelta a la salida de la válvula principal.
Si bien la mayoría de las válvulas de la Serie 8100 son de igual tamaño, existen dos factores que deben ser verificados. La tasa de flujo máxima no debe exceder los 25 pies/seg, en otras palabras, no utilizar una válvula demasiado pequeña. Al mismo tiempo, tampoco es conveniente una válvula tan grande que, al abrirse, disminuya la presión del sistema a un nivel tan bajo que no sea suficiente para cerrar la válvula al alcanzar el nivel más alto. Nuestro software de selección y medidas ValveMaster cubre estos puntos en detalle. Sin embargo, si usted no posee el software, una medida dentro de los límites de flujo que se muestran en la siguiente tabla, deberán dar como resultado un funcionamiento satisfactorio.
